Однажды увидел, как на дисплее моего верного Nikon D 80 появилась тревожная надпись «Err», означающая, что в системе аппарата возникла ошибка. Поисковик выдал, что паниковать сильно не нужно, но обратиться в сервисный центр все равно придется, так как без специального оборудования в нутро фотика залезать крайне нежелательно.

   Ребята из сервиса обнадежили – сказали, что устранят данное недоразумение, однако цену заломили немалую для меня – 5 тысяч! Поэтому настроился на самостоятельную работу, тем более, что в сети в достатке советов и инструкций, как бороться с этим траблом.

   В результате осмысления всех предлагаемых способов лечения, остановился на том, который, как показалось, подойдет практически для любого любителя фотосъемки, могущего пользоваться отверткой. Итак, приступаем:

• откручиваем нижние 7 болтиков (2 из них находятся в передней части батарейного отсека и те, которые под байонетом – длинненькие) и снимаем всю нижнюю часть аппарата;
• выкручиваем по 2 винта с боков корпуса (те, которые на левой стороне, имеют большую длину) и снимаем заднюю часть вместе с экраном, при этом осторожно придерживаем шлейф;
• теперь открутим 4 винта спереди (еще один под накладкой AF/M) и снимаем «личико»;
• откручиваем еще 2 винтика – один в отсеке для батареи, другой на передней панели – снимаются две части с «лица»;
• теперь разрядим конденсатор;
• от системной платы необходимо отсоединить все шлейфы (в принципе, нижний можно не отсоединять);
• откручиваем боковой более длинный винт слева и еще один справа и также 2 сверху, затем нижний справа со стороны системки;
• извлекаем «движок» видоискателя;
• приподнимаем верхнюю часть и осторожно отсоединяем шлейф, при этом провода к вспышке можно оставить не отпаянными;
• пришла очередь накладки видоискателя – ее удерживают 2 винта, которые и выкручиваем;
• откручиваем mirror box;
• с нижней стороны mirrorbox выкручиваем оба винта и отпаиваем черный короткий проводок, затем вывинчиваем все три винта с передней стороны и освобождаем механику;
• отсоединяем шлейфы, вывинчиваем очередные три винта, снимаем верхнюю плату, затем отпаиваем мешающий серый провод;
• отсоединяем щлейфы с нижней платы и снимаем mirrorbox, предварительно отсоединив три цветных проводка;
• после вывинчивания пары винтов снимаем двигатель, часть редуктора, крутим еще три винта и поднимаем кронштейн (следим, чтобы не улетела черненькая пружинка);
• снимаем программную шестерню (она с контактами), не теряем две черных втулки;
• «лечим» шестерню и ставим ее на место, механика ставится по метке.

   При установке mirrorbox возможно передавливание проводов винтами – обращаем на это внимание. Когда аппарат собран, включаем его – «ошибка» горит до того момента, когда нажимается спуск.

   Для проведения данной операции по «лечению» необходимо подготовить маленькую отвертку, пинцетик, паяльник. Вся работа займет часов 5-6. И последнее: шлейфы фиксируются специальными планками, поэтому пытаться их выдернуть нельзя.